Un arrêté du 19 mars 2019 modifie les dispositions relatives au contrôle technique routier des poids lourds. Le texte transpose en réalité en droit français les dispositions de la directive européenne du 3 avril 2014. Sont revus principalement les points de contrôle et les défaillances associées.
De quoi s’agit-il précisément ? Le contrôle technique routier inopiné peut être complété par un contrôle technique approfondi. Lors du contrôle technique routier initial, l’agent chargé du contrôle vérifie le dernier certificat de contrôle technique et procède à une évaluation visuelle de l’état du véhicule.
Une liste complète de défaillances a été fixée et celles les plus graves entraînent l’immobilisation du véhicule avec obligation de réparation.
Journaliste et fondateur de TRM24
rebillon@trm24.fr
rebillon@trm24.fr
Les derniers articles par Hervé Rébillon (tout voir)
- « Euro 7 est complètement stupide », Gerrit Marx (Iveco Group) - 31 mars 2023
- Erwan Cotard nouveau président de l’AFGNV - 31 mars 2023
- STG reprend le site et les activités d’Audureau Sud-Ouest - 31 mars 2023
