Selon l’ACEA, la baisse des immatriculations de véhicules industriels est restée limitée en ce début d’année en Europe : -7,2% avec 141 462 unités, après une difficile année 2020. La France enregistrant la seule hausse de l’UE avec +5,7%. Sur le segment des poids lourds, la baisse ne dépasse pas les 3%.
En janvier, les nouvelles immatriculations de camions se sont légèrement contractées (-3,3%) à 19 227 unités, avec des résultats mitigés dans l’Union européenne. Les marchés d’Europe centrale ont affiché de bons résultats (+ 8,7%) en janvier, tandis que parmi les plus grands marchés d’Europe de l’Ouest, l’Italie était le seul pays à apporter une contribution positive (+ 8,7%). En effet, l’Espagne (-8,6%), la France (-7,8%) et l’Allemagne (-5,3%) ont toutes enregistré des baisses au cours du premier mois de 2021.
La demande d’utilitaires a reculé de 5,8% pour s’établir à 22 795 unités. En regardant à nouveau les principaux marchés de l’UE, l’Italie a réussi à afficher une croissance (+ 8,5%) tandis que l’Espagne (-12,8%), l’Allemagne (-11,5%) et la France (-4,9%) ont toutes enregistré de moins bonnes performances qu’en janvier 2020.
Les immatriculations de nouveaux bus et autocars dans l’Union européenne se sont contractées de 24,1% en janvier par rapport au même mois l’année dernière. Sur trois des quatre plus grands marchés de l’UE, la demande a chuté à des taux à deux chiffres : l’Espagne (-60%), l’Allemagne (-27,3%) et la France (-13,1%), tandis que l’Italie a enregistré une baisse plus modeste (-4%) en la demande d’autobus et d’autocars.
In January 2021, new commercial vehicle registrations in the European Union fell by 7.2% to 141,462 units. Demand contracted in all segments, although the drop in sales of new vans had the biggest impact, as this segment made up more than 80% of total EU commercial vehicle registrations. With the exception of France (+5.7%), all major EU markets posted declines last month: Spain (-29.3%), Germany (-17.1%) and Italy (-6.7%).
rebillon@trm24.fr
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