Le CCFA a publié, très discrètement le 12 janvier 2023, ses chiffres sur les 12 mois 2022. Sur un marché étale (44 012 immatriculations sur les 12 mois 2022, véhicules industriels tous types de plus de 5.1t de PTAC) un grand vainqueur apparaît. Et c’est DAF Trucks qui affiche un insolent +13.5% en part de marché. Avec 6263 immatriculations, il prend la 2ème place du podium France, assez loin derrière il est vrai, Renault Trucks qui cumule 12 873 certificats d’immatriculation.
Ce faisant, il devance Volvo Trucks (également en croissance de +9.5%, selon le CCFA) de 120 unités. Mercedes-Benz échoue au pied du podium à 5874 immatriculations malgré une part de marché en croissance de +2.7%. Y ajouter les camions Fuso (182 camions de plus de 5.1 t de PTAC) n’aurait rien changé au résultat final pour le groupe Daimler Truck.
Ce cumul par groupe est instructif car une telle lecture ferait de Traton un solide compétiteur en France puisqu’il cumulerait 8215 immatriculations réparties en 4242 unités pour Scania et 3973 véhicules pour MAN. Prises isolément, les deux marques figurent aux 4ème et 5ème rang du classement France 2022.
Iveco ferme la marche avec 3741 immatriculations. On note un véritable big-bang dans les « Autres » avec 513 immatriculations en 2022 contre seulement 144 unités dans cette catégorie en 2021. Une croissance qui porte un nom : Ford Trucks. Globalement, les marques fortes en tracteurs routiers ont pu profiter du dynamisme de ce segment car, dans un marché toutes marques et tous types à -0.3% , le sous-segment des tracteurs est très positivement orienté à +11.8%.
pastre@trm24.fr
