Pour distinguer ses gammes traditionnelles (à moteurs thermiques) des modèles électriques à batteries, et certainement pour traduire en langage marketing la « nouvelle économie » tant vantée par ailleurs, Daimler Trucks lance aux Etats-Unis une nouvelle marque : Rizon.
Rizon ne se concentre que sur les camions électriques à batteries, dans les classes de tonnages 4-5 soit des masses totales GWV de 15 995 à 19 995 livres US, ce qui correspond, grosso modo aux Fuso Canter « lourds » connus chez nous (dont un spécimen -thermique- a fait l’objet d’une prise en mains pour trm24.fr).
La gamme comprendra 3 modèles au lancement : e18L , e16L et e16M. Les autonomies annoncées vont de 75 à 110 miles (115 à 176 km) avec l’empattement M et 2 packs de batteries soit 83kWh embarqué. Elles sont portées à 110 à 160 miles (176 à 256km) avec l’empattement L et 3 packs de batteries soit 124kWh embarqués.
Adaptés aux stadards américains, les camions Rizon se rechargent via deux modes : soit la charge dite CA de niveau 2 (norme J1772) ou la charge rapide CCS1. Pour rassurer les clients, Daimler Trucks propose une garantie châssis, cabine et moteur de 5 ans ou 75 000 miles (120 000km). Les batteries sont quant à elles garanties pendant 5 ans ou 120 000 miles (192 000km). On peut trouver cette dernière garantie contractuelle « timide ».
La nouvelle marque sera distribuée exclusivement par Velocity Vehicle Group (marque Velocity). Un distributeur indépendant qui représente déjà des marques du groupe Daimler Trucks comme Freightliner, Thomas Built Buses. Si son fief est la Californie, le groupe Velocity Vehicle Group est aussi implanté en Australie ! Comme il se doit pour un véhicule électrique, il sera présenté lors de l’Advanced Clean Transportation Expo, qui a lieu du 1er au 4 mai 2023 à Anaheim (Californie). La localisation de ce salon, et le choix de cette gamme « tout électrique à batterie » ne doit évidemment rien au hasard, l’Etat de Californie ayant décidé d’être à l’avant-garde de l’électro-mobilité aux USA.
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pastre@trm24.fr
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