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Indice DHL/connectivité mondiale : la mondialisation ne fait pas marche arrière

Le dernier indice DHL de connectivité mondiale de cette année classe la France en 21e place sur 171 économies. Les Pays-Bas restent en première place. Le Royaume-Uni présente les flux les plus répartis au niveau mondial. Le rapport confirme l’éloignement entre les États-Unis et la Chine.

DHL et la Stern School of Business de l’université de New York publient le nouvel indice de connectivité mondiale 2022, un rapport détaillé de l’état de la mondialisation et de ses perspectives. Il analyse des données de plus de 171 pays et territoires et montre comment les flux de commerce, de personnes, de capitaux et d’informations circulent à travers le monde.

Le rapport révèle que les flux internationaux sont restés extrêmement résilients face aux récents chocs, tels que la pandémie de Covid-19 et la guerre en Ukraine. Après un léger déclin en 2020, l’Indice DHL de connectivité mondiale composite est revenu en 2021 à des niveaux supérieurs à ceux d’avant la pandémie. Le commerce international des marchandises était 10 % supérieur aux niveaux pré-pandémie à la mi-2022. Les déplacements internationaux en 2022 sont restés 37 % inférieurs aux niveaux de 2019, mais ont doublé par rapport à ceux de 2021.

Une fois de plus, les Pays-Bas étaient le pays le plus mondialement connecté dans le classement des pays de l’Indice DHL de connectivité mondiale en 2022. Singapour occupe la deuxième place et arrive en tête si l’on considère l’importance des flux internationaux par rapport aux flux domestiques. Le Royaume-Uni présente les flux les plus répartis au niveau mondial. Les 55 pays les plus internationalement connectés proviennent de chaque région géographique.

L’indice DHL de connectivité mondiale de cette année classe la France en 21e place sur 171 économies sur la base des données de 2021. Elle a chuté de 3 places depuis 2019. Si l’on mesure son niveau absolu de connectivité, le score global de la France est resté quasiment contant au cours des deux dernières années.

La France s’est placée 46e dans le pilier du commerce (sur 171 pays), 19e dans le pilier des capitaux (sur 67 pays), 5e dans le pilier de l’information (sur 159 pays) et 12e dans le pilier des personnes (sur 110 pays). Concernant les types de flux individuels, la France s’est démarquée pour l’intensité de ses flux d’IDE, occupant la 7e place pour les flux entrants et la 8e pour les flux sortants.

Pas de recul de la mondialisation

« Les données du dernier Indice DHL de connectivité mondiale réfutent clairement la perception selon laquelle la mondialisation ferait marche arrière » précise John Pearson, PDG de DHL Express. Les analyses publiées dans l’Indice DHL de connectivité mondiale ont montré effectivement que les prédictions d’une transition de la mondialisation vers la régionalisation ne se sont, du moins pas encore, réalisées. La distance moyenne parcourue par les mouvements de commerce, de capitaux, d’informations et de personnes a augmenté au cours des deux dernières décennies, et les distances parcourues par les flux commerciaux se sont même allongées pendant la pandémie de Covid-19. La seule catégorie affichant une transition claire vers la régionalisation est celle des flux de personnes, en raison du changement de la structure des déplacements qu’a généré la pandémie de Covid-19.

L’Indice DHL de connectivité mondiale apporte des preuves de l’éloignement entre les États-Unis et la Chine dans de nombreux domaines. Si l’on considère 11 types de flux de commerce, de capitaux, d’informations et de personnes (telles que les exportations de marchandises, les transactions de fusions et d’acquisitions et la collaboration en matière de recherche scientifique), la part de flux américains impliquant la Chine est en déclin pour 8 types de flux sur 11 depuis 2016. Durant cette même période, la part de flux chinois impliquant les États-Unis a baissé pour 7 des 10 types de données disponibles pour la Chine.

(avec communiqué DHL)

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