Nous vous en parlions il y a plusieurs mois, Daimler Truck et Volvo ont décidé d’unir leurs compétences dans le domaine des piles à combustible. Ils viennent de finaliser leur accord de joint-venture. Elle aura pour objectif de développer, produire et commercialiser des systèmes de piles à combustible destinés à être utilisés tout d’abord dans les poids lourds, et ensuite dans d’autres applications. Les 3 constructeurs ne cachent pas leur ambition de devenir le fabricant mondial de premier plan dans ce domaine.
Concrètement, Volvo Group va acquérir 50 % des parts de Daimler Truck Fuel Cell GmbH & Co. KG pour un montant approximatif de 0,6 milliard d’euros. La clôture de la transaction est prévue pour le milieu de l’année prochaine. L’opération est toujours soumise à l’examen des autorités compétentes en matière de contrôle des concentrations et à d’autres autorisations. Les 2 constructeurs font savoir « qu’ils détiendront des intérêts égaux dans cette joint-venture et continueront à être concurrents dans tous les autres domaines tels que la technologie des véhicules et l’intégration des piles à combustibles dans les camions. »
“Pour Daimler Truck AG et son partenaire Volvo Group, la pile à combustible à base d’hydrogène est une technologie-clé qui permettra à l’avenir des transports neutres en CO2. Nous sommes tous deux pleinement engagés dans l’accord de Paris sur le climat pour la décarbonisation du transport routier et d’autres domaines et dans la construction d’une joint-venture prospère qui fournira de grands volumes de piles à combustible,” a précisé Martin Daum, Chairman of the Board of Management de Daimler Truck AG et Membre du Board of Management de Daimler AG.
“A l’avenir, le monde sera alimenté par une combinaison de véhicules électriques à batteries et à piles à combustible et, dans une certaine mesure, par des carburants renouvelables. La création de notre entreprise dans le domaine de la pile à combustible est une étape importante pour façonner le monde dans lequel nous voulons vivre,” explique Martin Lundstedt, Président et PDG de Volvo Group.
Outre les poids lourds, il existe également d’autres domaines d’application pour ce type de système de piles à combustible. La joint-venture développera un système à plusieurs niveaux de puissance, y compris un système jumelé d’une puissance continue de 300 kW pour les camions long-courriers. Les produits de cette joint-venture, qui répondent aux conditions exigeantes des applications pour camions lourd, sont également parfaitement adaptés pour d’autres utilisations, comme la production stationnaire d’électricité.
En 2020, Rolls-Royce plc et Daimler Truck AG avaient signé un accord de coopération sur les générateurs stationnaires à piles à combustible pour l’alimentation électrique d’urgence neutre en CO2 pour des installations critiques comme les data centers. L’objectif est de proposer des alternatives sans émission aux moteurs diesel actuellement utilisés dans cette situation. Un accord de coopération définitif devrait être signé d’ici la fin de l’année.
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