Dans un communiqué de presse, Volvo Trucks a annoncé hier l’introduction dès à présent à son catalogue des camions FM, FMX et FH porteurs électriques à batteries. Les débuts de production seront échelonnés tout au long de l’année 2023, suivant qui plan détaillé ci-après. En stockage d’énergie, Volvo Trucks propose des capacités allant de 180kWh à 540kWh (sans préciser s’il on parle en nominal ou en kWh disponible). Cette offre doit permettre à la marque d’atteindre son objectif de 50% de ses ventes de camions neufs en traction électrique d’ici à 2030.
Les Volvo FM, FMX et FH porteurs qui commenceront à être produits à partir de mars 2023 partagent une chaîne de traction dotée de 3 machines tournantes (ou moteurs) développant en crête 490kW de puissance. Les PTRA maximaux sont de 44 tonnes. En capacité d’énergie, les modèles de lancement seront dotés de 450kWh (avec 5 packs) ou 540kWh (6 packs) là encore sans précision quant au critère retenu (kWh nominaux ou disponibles). Les empattements sont compris ente 4300 et 6700 mm pour des silhouettes des types suivants : 4×2 ; 6×2 ; 6×4 ; 8×2 ; 8×4. Pour la carrosserie ou les équipements, 3 prises de forces seront proposées : à moteur électrique, électro-mécanique ou sur la boîte de vitesses).
A compter de mai 2023, seront introduits les modèles bi-moteurs développant 330kW de puissance en crête. Ces variantes seront disponibles avec 4 packs de batteries (360kWh, sans que l’on sache si on parle de kWh nominaux ou disponibles). Ils seront proposés en cabine courte, dans des empattements allant de 3900 mm à 6700 mm.
Suivront en septembre 2023, les Volvo FM, FMX et FH avec les définitions à 2 packs (180kWh) et 3 packs (270kWh).
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